Bartłomiej Witkowski
Samochód służbowy rzadko pracuje samodzielnie. Jest częścią grafiku, obsługi klienta, serwisu, dostaw, sprzedaży mobilnej albo codziennych dojazdów między oddziałami. Dopóki firma korzysta z jednego lub dwóch aut, wiele informacji da się zebrać z rozmów z kierowcami, faktur paliwowych i prostych notatek. Przy większej liczbie pojazdów zaczyna jednak brakować bieżącego obrazu: gdzie jest auto, ile trwa postój, czy trasa została wykonana zgodnie z planem i z czego wynikają różnice w kosztach eksploatacji.
Dla czytelników zainteresowanych praktyczną stroną motoryzacji to temat bliski codzienności. Flota firmowa nie kończy się na leasingu, ubezpieczeniu i tankowaniu. Liczy się również to, jak pojazd jest używany na trasie, jak zachowuje się kierowca, kiedy trzeba zaplanować serwis i czy firma ma dane, które pozwalają podejmować spokojniejsze decyzje.
W wielu przedsiębiorstwach samochód służbowy jest narzędziem pracy tak samo ważnym jak komputer, telefon czy sprzęt serwisowy. Handlowiec dojeżdża do klientów, technik obsługuje zgłoszenia w terenie, dostawca pilnuje terminów, a pracownik korzystający z auta pulowego powinien zostawić po sobie jasną informację o trasie i stanie pojazdu. Problem pojawia się wtedy, gdy te dane są rozproszone.
Sama informacja o tym, ile paliwa zatankowano, nie wyjaśnia jeszcze, czy trasa była optymalna, czy auto nie stało zbyt długo, czy kierowca nie jechał zbyt agresywnie i czy pojazd nie wymaga wcześniejszej kontroli technicznej. Dlatego w zarządzaniu flotą coraz większe znaczenie mają systemy, które łączą lokalizację pojazdu z historią tras, stylem jazdy, raportami kosztowymi oraz alertami technicznymi.
NaviExpert Telematics pokazuje to podejście od strony praktycznego narzędzia dla managerów flot i przedsiębiorców. System pozwala obserwować pozycję pojazdów na mapie, sprawdzać, czy auto jest w ruchu czy na postoju, a także analizować dane z przejazdów. Mapa floty odświeża położenie pojazdów co 2 minuty, co w codziennej pracy pozwala ograniczyć liczbę telefonów do kierowców i szybciej reagować na zmiany w trasie.
Dobra lokalizacja pojazdu nie polega wyłącznie na sprawdzeniu punktu na mapie. W firmie liczy się kontekst: skąd auto wyjechało, dokąd dotarło, jaki dystans pokonało, kiedy rozpoczęła się trasa i ile trwały postoje. NaviExpert Telematics zapisuje historię tras do 3 miesięcy wstecz, a opis przejazdu obejmuje między innymi adres początkowy i końcowy, datę, godzinę, pokonany dystans oraz wskaźnik stylu jazdy.
Takie informacje przydają się w wielu zwykłych sytuacjach. Gdy klient pyta o godzinę wizyty, można wrócić do konkretnej trasy. Gdy rosną koszty paliwa, da się porównać przebiegi, postoje i sposób jazdy. Gdy pojawia się potrzeba rozliczenia pracy zespołu terenowego, manager nie musi opierać się wyłącznie na pamięci kierowców.
System udostępnia także raporty, które można pobrać do pliku Excel za wybrany okres, na przykład 7 lub 30 dni, maksymalnie 3 miesiące wstecz. Oprócz raportu tras dostępne są również dane dotyczące stylu jazdy, kosztów związanych z eksploatacją pojazdu oraz postojów. Dla firmy oznacza to mniej ręcznego zbierania informacji i większą przejrzystość przy analizie pracy aut.
Na motoryzację firmową warto patrzeć nie tylko przez pryzmat przebiegu. Ten sam samochód, na tej samej trasie, może generować inne koszty w zależności od sposobu prowadzenia. Gwałtowne przyspieszenia, ostre hamowania i częste przekroczenia prędkości wpływają na spalanie, zużycie części oraz ryzyko szkód drogowych.
Właśnie tutaj monitoring gps floty staje się elementem szerszego zarządzania pojazdami, a nie tylko narzędziem do sprawdzania lokalizacji. NaviExpert Telematics analizuje styl jazdy kierowców i całej floty, uwzględniając między innymi płynność jazdy, gwałtowne manewry oraz przekroczenia prędkości. Trasa może być prezentowana kolorami, gdzie zielony oznacza jazdę zgodną z przepisami, a odcienie bliższe czerwieni wskazują większe przekroczenia.
To przydatne nie tylko dla osoby zarządzającej. Kierowcy mogą korzystać z aplikacji mobilnej, w której widzą statystyki swojej jazdy, ranking oraz informacje o zdarzeniach takich jak przyspieszenia, hamowania czy przekroczenia prędkości. Wirtualny trener stylu jazdy po przejechanej trasie podpowiada, jak poprawić bezpieczeństwo i ekonomię prowadzenia. Dzięki temu rozmowa o kosztach i bezpieczeństwie może opierać się na danych, a nie na ogólnych uwagach.
W firmach terenowych często powtarzają się te same pytania: czy kierowca dotarł do klienta, czy auto opuściło bazę, czy pojawiło się przy magazynie, ile czasu trwa obsługa punktu. Stałe ręczne sprawdzanie mapy nie jest wygodne, dlatego praktyczne znaczenie mają geostrefy. To wybrane obszary, dla których system może informować o wjeździe lub wyjeździe pojazdu.
Takie rozwiązanie pomaga przy obsłudze magazynów, punktów serwisowych, placów załadunkowych, oddziałów firmy czy regularnie odwiedzanych klientów. Manager nie musi rekonstruować dnia pracy wyłącznie z rozmów i notatek. Może sprawdzić, kiedy pojazd pojawił się w określonym miejscu i jak długo tam przebywał.
Ważnym elementem są również powiadomienia związane z urządzeniem OBD. Nadajnik NaviExpert OBD można samodzielnie podłączyć do portu diagnostycznego auta, a producent wskazuje, że zajmuje to około 2 minut na pojazd i nie wymaga wizyty w serwisie. Jeżeli urządzenie zostanie wypięte, system informuje o tym użytkownika, podając także czas i współrzędne zdarzenia. Komunikat pojawia się również po ponownym wpięciu nadajnika.
Czytelników serwisów motoryzacyjnych interesuje nie tylko to, gdzie jedzie auto, ale też w jakim jest stanie i jak jest używane. W przypadku floty zaniedbane przeglądy, wymiana opon odłożona na później albo niezauważona usterka potrafią wyłączyć pojazd z pracy w najmniej dogodnym momencie.
NaviExpert Telematics wspiera również tę część zarządzania autami. System umożliwia zdalny podgląd rzeczywistych stanów licznika, przypomnienia o przekroczeniu limitów przebiegu oraz kalendarz zdarzeń związanych z przeglądami, ubezpieczeniami, serwisami czy wymianą opon. Może także zdalnie odczytywać błędy diagnostyczne z komputera pokładowego i informować o usterkach w czasie rzeczywistym.
Dla firm korzystających z aut pulowych przydatny jest rejestr wykorzystania pojazdów. Kierowca może oznaczyć w aplikacji mobilnej, z którego auta korzystał, a informacja trafia do panelu. To porządkuje odpowiedzialność za samochód, ułatwia wyjaśnianie nietypowych zdarzeń i ogranicza sytuacje, w których nikt nie wie, kto ostatnio używał konkretnego pojazdu.
W małej lub średniej firmie chaos flotowy rzadko pojawia się nagle. Najczęściej narasta powoli: kilka nieopisanych postojów, brak jasnej historii trasy, spóźniony przegląd, różnice w spalaniu, kierowca, którego styl jazdy mocno odbiega od reszty zespołu. Pojedynczo te sprawy mogą wydawać się drobne, ale razem wpływają na koszty, terminowość i bezpieczeństwo.
Dlatego systemy takie jak NaviExpert Telematics dobrze wpisują się w praktyczne podejście do motoryzacji firmowej. Nie zastępują zdrowego rozsądku managera ani doświadczenia kierowców, ale dostarczają danych, które pozwalają lepiej rozumieć wykorzystanie aut. Pokazują trasę, postoje, styl jazdy, raporty, alerty techniczne i informacje potrzebne do uporządkowania codziennej eksploatacji.
Dla przedsiębiorcy, który traktuje flotę jak realne narzędzie pracy, to różnica między domysłami a konkretem. A dla kierowców może to oznaczać jaśniejsze zasady, mniej nieporozumień i większą świadomość, że sposób jazdy ma wpływ nie tylko na bezpieczeństwo, ale też na koszty utrzymania samochodu.
